10%

ЗЛОУМЫШЛЕННИКИ

О тайне тепловоза на Кутузовском

By THE STORY LINES

December 21^st, 2019

Давным-давно, когда тело Черненко уже остыло, а моему папе было, наверное, года 32… может, и меньше… Хотя, это к истории вообще никакого отношения не имеет.

Я – десятилетний пацан, в очередной раз решивший ярко прогулять школу, что во дворе дома 22 по Кутузовскому проспекту, – отправился к своему другу-соседу, на предмет «чо-как и где сегодня гулять будем?».

Нужно отметить, что жизнь на Кутузовском проспекте сильно отличалась от многих других районов. Некой элитарностью от района попахивало всегда, однако, никто тогда это так не называл, к тому же, иметь все четыре окна дома выходящими на кутузовский проспект на высоте четвертого этажа – это не то, чтобы элитные условия.

Но тогда там жило полно ЦК-шных и прочих партийных работников, в том числе и пресловутый Черненко, и Андропов, и дорогой наш Леонид Ильич.

Однако жить было очень хорошо: летом это бесконечная набережная, тогда без единого авто, и полная свобода для велосипедов, а они были у всех – Кама и Аист, зимой это великолепные горки под углом от 30 до 45 градусов (у тридцатого дома), лыжи, каток, на месте которого сейчас стоит башня моста Багратион. Сплошная парковая зона, где ты всех знал, и было всё очень понятно и свободно. Мы не имели ни малейшего представления ни о какой преступности. Никаких грабежей, никакой суеты. Бабульки одни и те же, с одними и теми же претензиями, старички с радиоприёмниками на кожаном ремешке на шее, вот это всё. Какой-то сплошной санаторий.

Но! Не это было самым главным моментом нашего района. Самой важной достопримечательностью и развлечением в нашем районе для нас, детей, а для взрослых – самым обсуждаемым фактом – была одноколейная железная дорога!

Вот представьте себе: центр города, Кутуза, набережная, а по ней, прямо посередине бульвара, за домами шла железная дорога, по которой ходил один и тот же поезд! Тепловоз, а не какая-то новомодная электричка!

Все парни района знали расписание этого поезда, распознавали сигналы, которые он давал: мол, выезжает, сдаёт назад, и прочее… Ходил он примерно один раз в два дня, иногда – чаще, иногда, даже два раза в день, а весь путь его был примерно как от Азбуки вкуса на Кутузовском до Третьего Кольца – километра полтора. Там, собственно, он получал сырьё и сдавал продукт на другие поезда с Бадаевского Пивного Завода, что находился прямо под «Крышей Мира», т.е. почти у нас во дворе.

И тут, дорогой читатель, ты наверное, рассуждаешь: ну бляяяяя... ну сколько можно! Давай уже! Где жесть?! Где пиздец и немцы?! Момент! Твое терпение будет вознаграждено.

Так вот, захожу я за своим другом Апостиком, который был Апостоловым, и Рудиком, который был Радюковым, и едем мы вместе до места, где обычно проходила пересортировка того поезда. Мы же помним, что прогулять школу мы хотели ярко! А дел у нас в районе, как ни крути, как ни блуди, было не много! Ну, и решили мы полазить по брошенному там двадцатитонному выгону-цистерне.

Собственно, мы делали это не раз, и ничего необычного в этом не было, однако, в тот день кто-то из нас оказался более измученным тоской по приключениям и сказал: «А… это… пацаны… а чо… мы эта… не прокатимся на этой цистерне?..»

«…» и «………» – были наши лица. А и правда?! А ЧО?!

Даже идиоту понятно, как сильно Кутузовский там уклоняется вниз к центру. Настолько значительно, что даже без специальных приборов видно, какой сильный уклон. А на набережной – ещё больше! Но чего уж там, мы ж целеустремленные мужчины, полные знаний и рассудительности были!

Так вот, затея показалась нам интересной и вполне невинной. Но на пути к реализации ее стояли банальные «башмаки», т.е. такие колодки, которые удерживают вагон от скатывания по уклону, да и вообще от катания на нем детей не слишком умных. Мы потратили много времени, даже вызвали нашего более сильного друга. Как вы понимаете, вызвали, мои дорогие читатели – это не позвонили по мобиле, а поехали на велике до его дома, позвонили в дверь и отпросили у родителей, т.е. потратили 2 часа. Он взял с собой гаечный ключ, молоток, жвачку апельсиновую советскую (уже просто для нас) и черт его знает, что ещё. Хорошо, что мы тогда не пили.

Долго мы мучились – при этом, ни кому до нас не было дела! – но-таки выбили «башмаки» из-под цистерны! Мы немного подтолкнули ее вчетвером, и она поползла. Но, так как мы были тупые, мы не ожидали, что она разгонится, а остановить её нельзя – напомню, 20 тонн! Она разогналась километров до 40 в час и на полном ходу влетела на территорию завода.

Мы какое-то время наблюдали, как она, разгоняясь, летит по набережной Тараса Шевченко в сторону Бадаевского Завода, но через секунд 10 смекнули, что единственное, что нам сейчас нужно сделать, – это навсегда исчезнуть! Всё было очень понятно! Ворота завода закрыты, рельсы проходили через них – это мы хорошо знали, рабочий день в полном разгаре, и прочее… Мы все сразу поняли, даром, что идиоты!

Эта каталка для наших молодых задниц разнесла, как потом выяснилось, несколько цехов. Пробила ворота, долетела до тупика, сорвалась с рельс и влетела в цеха с сырьём для пива. Мы так ссыканули, что потом неделю на улицу не вылезали, сказались страшно больными, а моя мама прочитала об этом в газете «Вечерняя Москва» и говорит: "Представляешь, Саш, какие–то подонки тут нам во дворе весь завод расхреначили, хорошо, что никто не погиб! Какие сволочи!!!». Тут я только и узнал, что никто не погиб – как-то отлегло..

А завод тот давно разобрали: теперь там рекламное агентство «Адвента» и «РМ Лофт», ровно в том самом месте. Совсем недавно у нас там с коллегами был обед. Я стоял, смотрел на это самое место и вспоминал. Чувствовал себя хорошо: помню, глубоко вдохнул и понял, что если бы мы тогда сидели на ней, на цистерне, – было бы ещё пиздаче! Хорошо, что сейчас для этого есть ГТА.